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韶关市区公交线路有哪些变化?相关管理部门回应_韶关新闻_南方网

作者: admin 来源:未知 发布时间:2017-10-12

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  图为公交线路优化和调整后,市民乘车更方便了。刘嘉健 摄

  今年以来,韶关市区部分公交线路进行了调整。有的是增加了站点,有的是延长了线路,有的是新开通了线路。调整后的线路是否更方便市民搭乘,准点率如何?日前,记者带着疑问走访了韶关市交通局、市公汽公司。

  市区公交线路有哪些变化?

  “由于市区城市提升工程的需要及为让市民更方便搭乘公交车,今年以来,我们对市区部分公交线路进行了优化和调整。”市公共汽车有限公司副总经理邓忠向记者表示。  

  邓忠向记者列举了部分线路的变化情况:3月10日开通K111鑫金汇至市高级技校公交线;4月1日开行小岛北门至比亚迪公交专线;5月1日开通南郊八公里至鑫金汇公交总站42路公交线;8月1日开通莞韶产业园公交专线;8月25日开通市内首条免费公交接驳线甘棠村至甘棠工业园(偏石村);9月1日38路公交线调整延伸为碧桂园凤凰城至碧桂园太阳城,并增加班次;9月18日开通K110花坪至市第十三中学公交专线;9月11日K110调整延伸为茶山至市第十三中学区间运行,并增加车辆运营。  

  “为解决莞韶城(黄沙坪)内员工出行需求,拟于10月开行天子岭至莞韶城(黄沙坪)公交专线。随着田螺冲安置区居民公交出行需求不断扩大,拟将27路公交线延伸至莲花村曲仁五矿公交总站。”邓忠说,这系列线路的开通和延伸,都是为了方便市民乘车,解决了部分地段市民乘车难的问题。

  公交车如何提高准点率?

  “等12路公交车最久的时候等了45分钟才来一趟,平时起码要等20分钟左右,有时实在等得不耐烦只好搭出租车回家。”市民胡进林表示,希望相关部门能正视这个问题,不要让市民等太久。  

  对此,市交通局综合运输科工作人员表示,造成公交车不准点主要原因有:一是受城市交通地理环境问题制约,市内大部分的道路都是上世纪八九十年代修建的,比较狭窄。二是近年来为进一步提升市容市貌,全市多路段围蔽道路施工,使公交车和社会车辆加大行驶难度。三是汽车数量猛增,电动车等车辆无序上路行驶,特别在上下班高峰期,导致城市交通经常拥堵、行车缓慢。  

  为提高市区公交车的准点率,市交通局一是加强部门协作。一方面,加强和规划部门沟通,多次建议规划部门在道路建设施工尽可能考虑公交优先。近两年来实施的城区道路改扩建工程,只要条件允许,均同步建设港湾式公交站点;另一方面加强与市公安交警加强沟通和协调,积极建议市公安交警部门在市区智能交通管理系统建设中,在信号灯控制方面能够给予公交车辆优先通行权。二是协调市公汽公司优化升级公交智能调度系统,建立公交运行信息数据库,及时掌握公交客流特征及道路拥堵情况,对道路交通早晚高峰期作出预判,提早合理安排运力,即时对线路上的车辆进行合理调度,适当增加机动车辆支援线路。

  让线路设置更合理更便民

  记者了解到,韶关将适时调整和优化城市公共交通线网结构,积极构建公交快线、公交干线、公交支线等三个层次的服务网络,通过公交中转换乘枢纽使各个层次的服务网络无缝式衔接、零距离换乘,改善旧城公交运行,完善新城、旧城公交运行衔接。  

  为此,韶关市交通局委托交通运输部规划研究院组织编制了《韶关市公交线网发展规划(2016-2030)》。规划以公交现状为基础,充分考虑到公共交通发展需求,确定韶关市公共交通发展目标、发展策略,合理制定公共交通发展指标,明确公交场站、公交线网等规划内容。在规划编制过程中,征求了市各相关部门的意见,历经多次论证,于4月18日通过了专家评审,编制单位根据专家意见对规划文本进行修改后,于7月3日至8月3日通过韶关市交通公众网、韶关市政府信息公开平台向社会公示。编制单位正在根据征集的意见对规划进行完善。待规划定稿后,将上报省交通运输厅进行符合性审查,审查通过后报市政府批准实施。

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